科華控股股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)汽車渦輪增壓器零部件，是汽車渦輪增壓器零部件國際市場上最具有競爭力的供應(yīng)商之一，產(chǎn)品大量出口北美、南美、歐洲、日本、韓國等地區(qū)。

渦輪增壓器系統(tǒng)能有效改善發(fā)動機(jī)動力性能、提升燃油效率，由于渦輪增壓器在高溫下工作，殼體形狀復(fù)雜、尺寸精度和表面質(zhì)量要求極高，尤其是其組件中異種材料焊接的問題，始終是其產(chǎn)品工藝優(yōu)化的瓶頸。

近期針對渦輪撥桿的焊接工藝，同高科技與科華股份共同自主研發(fā)并集成了一套全自動渦輪撥桿激光焊接站，可適用8種渦輪產(chǎn)品，且年產(chǎn)量高達(dá)百萬套。

渦輪增壓器撥桿中的曲柄材料為316 ti JIS，而搖臂的材料為1.4848 EN，兩者的材料參數(shù)有很大的差異，進(jìn)行焊接時易形成焊接裂紋，具有淬硬傾向。因此在采用傳統(tǒng)非熔化極氣體保護(hù)焊（TIG）工藝時，遇到了熔深淺、熔敷速度小、焊接強(qiáng)度不高、生產(chǎn)效率低等一系列問題。

圖1：TIG工藝與激光工藝優(yōu)缺點對比圖

同高科技自主研發(fā)的激光焊接工藝，充分利用了激光相干性的特性，很好地解決了焊縫偏熔和未熔合的問題，同時還能確保整條焊縫的一致性，尤其是自動焊接質(zhì)量在線系統(tǒng)的應(yīng)用，更是保障了所有產(chǎn)品最終質(zhì)量的滿足。

圖2：渦輪增壓器焊接質(zhì)量對比圖

此外，激光焊在工藝循環(huán)時間上顯著減少，焊接一個渦輪撥桿只需要短短的1-2秒鐘，比傳統(tǒng)TIG提升了數(shù)十倍以上，盡管激光設(shè)備的成本相比TIG系統(tǒng)高出很多，但在這種高效的作業(yè)下，實際產(chǎn)品的單價成本得到了顯著的降低，同時也提升了產(chǎn)品的工藝競爭力。

圖3：渦輪撥桿激光焊接站

該工作站集成了大量高新技術(shù)，包含高精度自動檢料系統(tǒng)、高精度自動上料系統(tǒng)、高精度焊縫跟蹤系統(tǒng)、高功率激光焊接系統(tǒng)以及高精度遠(yuǎn)程振鏡系統(tǒng)，為全自動化高速穩(wěn)定的量產(chǎn)提供了有力的支持！

圖4：正在進(jìn)行焊接作業(yè)的機(jī)器人

產(chǎn)品是依附于市場存在的，好的產(chǎn)品能大大提高企業(yè)的核心競爭力。未來，同高科技將加強(qiáng)自主創(chuàng)新，有效提升主營產(chǎn)品的技術(shù)等級和附加值，拓寬新渠道、開辟新市場，積極開展與一般工業(yè)行業(yè)的合作，不斷深入研發(fā)并推廣符合市場需求的產(chǎn)品與方案，致力于打造符合“2025中國制造”總方向的精益高效、環(huán)境友好的高新技術(shù)行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。